李传金在中山站出发基地。受访者供图
　　“雪龙”号在南极周边破冰前行。受访者供图
　　穿越西风带时，李传金的队友采集海水。受访者供图
　　南极长城站附近远眺风景。受访者供图
　　晶莹剔透，冰雪覆盖。南极这片常人只能从书籍、电视里了解的“神秘之地”，今年刚满40岁的中国科学院西北生态环境资源研究院研究员李传金已探寻三次。
　　2021年11月5日，“雪龙”号极地科学考察船搭载李传金和150多名队员从上海起航，前往南极执行中国第38次科学考察任务。此前，他还执行过中国第29次、第32次南极科学考察任务。
　　2022年4月底，历时170多天的中国第38次南极科学考察圆满结束。李传金也顺利完成了大洋考察的任务。这次南极之行，他主要聚焦表层海水的采集、大气观测等内容。随他而返的还有他采集的200公斤环南极不同地点的海水、裸露基岩区沉积物和生物地球化学样品。这些样品对分析和了解关键地壳元素的生物地球化学循环至关重要。
　　李传金介绍，本次南极之行和前两次大不相同。前两次的工作地点位于东南极内陆，是在陆地上工作，而这次是沿南极周边进行环南极大洋考察。晕船成了他和队友们遇到的艰难挑战。尽管出发前，他做好了心理准备，但在穿越西风带时，依然有明显的身体不适感。
　　李传金告诉记者，西风带是全球公认风浪最大、最危险的航海区域，也被称为“魔鬼西风带”。穿越“魔鬼西风带”，就像一场噩梦。以往平静的海面突然面目狰狞，毫不留情。
　　狂风怒吼，巨浪拍打，船只颠簸倾斜，来回摇摆。
　　李传金和队友们遇到过的最大海浪约5米，而“雪龙”号最低的甲板离海面只有六米左右，因此在大浪之下船体倾斜度较高，有时可达十几度，海浪很容易打到甲板上。队友们恶心、头痛了好几天。有的队友第一次去南极，晕船现象更为严重，一日三餐难以下咽，即使勉强吃一点，也会吐出来。
　　等到风浪小一点时，李传金和队友们慢慢适应了。他们通过努力工作，分散注意力，以减轻晕船带来的头痛和恶心等症状。令李传金自豪的是，经过西风带时，他负责的采集海水、过滤等工作没有间断。
　　巨浪拍打下，船只倾斜度大，采集海水的工作比较危险。一桶海水，重量达10公斤。李传金便和队友拴好安全绳，戴好头盔，防止从甲板上掉到海里。就这样，他们在船只剧烈摇摆下来来回回打了20多桶海水。
　　李传金说，南极科考是他一生的荣耀，再苦再累都值得。“在南极，危险与艰苦并存，但付出与收获相伴。当然我也看到了绝美的风景，走过不一样的路，陪伴过有趣的动物，所有这些我都会珍藏起来，和更多人分享。”
　　以科考护南极，用梦想筑未来。在李传金看来，南极虽然遥远，但人类活动与南极息息相关。除了科学研究，他还结合自身经历，投身科普工作，希望带动更多人认识南极、保护南极。