中国载人航天工程新闻发言人日前表示，我国将在今年4月中下旬在文昌航天发射场发射天舟一号货运飞船，与在轨运行的天宫二号先后进行3次交会对接、3次推进剂补加。如果成功，这标志着中国载人航天工程胜利完成“三步走”战略中的“第二步”，为空间站建设任务奠定坚实基础。

　　按计划，此次任务将开展货物运输补给、推进剂在轨补加、自主快速交会对接等多项关键技术试验。任务期间，天舟一号将独立飞行约3个月，天舟一号与天宫二号组合体在轨飞行约2个月。完成既定任务后，天舟一号将受控离轨，陨落至预定安全海域；天宫二号留轨继续开展拓展试验和应用。

　　全国政协委员、中国航天科技集团公司科技委员会主任包为民表示，该任务将是我国飞行器首次实现在轨补加。“空间站将运行在距地面380至400公里的轨道上，受引力和稀薄大气影响，会出现轨道衰减。”他说，此前我国的飞行器无法在轨补加，燃料用完则寿命到期。只有突破“加油”技术，才能确保空间站持续稳定运行。

　　北京航天飞行控制中心副主任李剑曾介绍，货运飞船拥有两个独立设计的推进剂储箱，不仅为天宫二号携带一箱推进剂，用于自身控制的推进剂也可以“转让”。“推进剂补加每次需要5天左右。”李剑说，以前我国无人及载人飞船的对接机构主要是电路连接，为了补加燃料，货运飞船跟天宫二号增加了液体连接，而且推进剂和氧化剂分别有不同接口。燃料补加共有30多个步骤，所需地面操作十分复杂。

　　李剑还透露，此次任务中将开展快速对接试验。“此前神舟飞船是‘28圈转自主，31圈完成对接’，要2天左右。”李剑说，“货运飞船的设计是3到5天完成对接，因为没人，不用很着急，可以用更多圈次来节省调姿所需的燃料。燃料省得越多，可用于补加的就越多。”他介绍，目前俄罗斯已率先在货运飞船上实现了快速对接。我国也将开展相关试验，技术成熟后可用于载人飞船对接。